Kung ikukumpara sa mga propesyonal na pabrika ng pag-aayos, bilang mga pangkalahatang gumagamit, mayroon kaming limitadong mga tool at oras, kaya maaari lamang naming suriin sa pamamagitan ng ilang mga kumbensyonal na pamamaraan.Susunod, ipapakilala namin ang ilang simple ngunit epektibong air conditioning system para sa iyo.Mga paraan ng pag-troubleshoot.
Maaaring suriin ang paggamit ng condensate sa pamamagitan ng glass sight glass at low pressure line
Una sa lahat, suriin kung sapat ba ang nagpapalamig ng trak ng bumbero, na karaniwang tinatawag nating "fluorine deficiency".Maaari mong suriin ang paggamit ng nagpapalamig sa pamamagitan ng butas ng pagmamasid sa salamin sa likidong storage dryer sa kompartimento ng makina.Ang isang malaking bilang ng mga bula ng hangin ay ginawa sa butas ng pagmamasid, na nagpapahiwatig na ang nagpapalamig ay hindi sapat.Mayroon ding mas simpleng paraan, na hawakan ang low-pressure pipe (ang metal pipe na may markang "L") sa pamamagitan ng kamay.Kung malamig ang pakiramdam sa pagpindot at Kung may condensation, maaaring matukoy na ang bahaging ito ng system ay gumagana nang normal.Kung halos pareho ang pakiramdam ng air conditioning system sa ambient temperature pagkatapos simulan ang air conditioning system sa loob ng mahabang panahon, malaki ang posibilidad na may kakulangan ng fluorine.
Habang sinusuri ang dalawang item sa itaas, maaari rin nating makita kung mayroong anumang pagtagas ng nagpapalamig.Dahil ang langis at nagpapalamig sa compressor ng trak ng bumbero ay pinaghalo at ipinapadala sa buong sistema ng air conditioning, kapag ang nagpapalamig ay Kapag nagkaroon ng pagtagas, ang bahagi ng langis ay hindi maiiwasang maalis nang magkasama, na nag-iiwan ng mga bakas ng langis sa pagtagas. .Samakatuwid, kailangan lang nating suriin kung may mga bakas ng langis sa mga hose at joints upang matukoy kung ang nagpapalamig ay tumagas.Kung may nakitang langis, ang mga bakas ay dapat harapin sa lalong madaling panahon.
Susunod, tingnan natin ang bahagi ng power transmission ng compressor ng fire truck.Ang electromagnetic clutch ng air conditioner compressor ay binubuo ng isang pressure plate, isang pulley at isang electromagnetic coil.Kapag ang kapangyarihan ay naka-on (pindutin ang A/C button sa kotse) ), ang isang kasalukuyang dumadaloy sa coil ng electromagnetic clutch, ang magnetized iron core ay bumubuo ng suction, ang bakal ay na-adsorbed sa dulong mukha ng belt pulley, at ang compressor shaft ay hinihimok na paikutin ng spring plate na sinamahan ng disk, upang ang buong air conditioning system ay tumatakbo.Kapag pinatay natin ang air conditioner Kapag ang sistema ay naka-off, ang power supply ay naputol, ang kasalukuyang sa electromagnetic clutch coil ay nawawala, ang suction force ng iron core ay nawala din, ang bakal ay ibinalik sa ilalim ng pagkilos ng spring plate, at huminto sa paggana ang compressor.Sa oras na ito, ang compressor pulley ay hinihimok lamang ng makina at kawalang-ginagawa.Samakatuwid, kapag sinimulan natin ang air conditioner at nalaman na ang electromagnetic clutch ng compressor ay hindi gumagana ng maayos (hindi umiikot), ito ay nagpapatunay na ang bahagi ay nabigo, na isa rin sa mga pangunahing dahilan kung bakit ang air conditioning system ng apoy hindi maaaring gumana ng normal ang trak.Kapag nakita ang fault, dapat nating ayusin ang bahagi sa oras.
Bilang bahagi ng air-conditioning transmission system, ang compressor belt ng fire truck ay kailangan ding regular na suriin para sa higpit at katayuan ng paggamit nito.Kung ang gilid na nakadikit sa sinturon ay nakitang makintab, nangangahulugan ito na malamang na nadulas ang sinturon.Pindutin nang husto ang loob nito, kung mayroong 12-15mm na antas ng baluktot, ito ay normal, kung ang sinturon ay makintab at ang antas ng baluktot ay lumampas sa tinukoy na halaga, ang perpektong epekto ng paglamig ay hindi makakamit, at ang bahagi ay dapat palitan sa oras.
Sa wakas, tingnan natin ang condenser, na madali ding mapapansin.Ang condenser ay karaniwang matatagpuan sa harap na dulo ng trak ng bumbero.Ginagamit nito ang hangin na umiihip mula sa harapan ng sasakyan upang palamigin ang nagpapalamig sa pipeline.Ang mekanismo ng sangkap na ito ay Ang mataas na temperatura at mataas na presyon ng likidong nagpapalamig mula sa compressor ay dumadaan sa condenser at nagiging isang medium-temperature at medium-pressure na estado.Ang nagpapalamig na dumadaan sa condenser mismo ay isang napaka-epektibong proseso ng paglamig.Kung nabigo ang condenser, maaari itong humantong sa isang kawalan ng timbang sa presyon ng pipeline.Nabigo ang sistema.Ang istraktura ng condenser ay katulad ng sa isang radiator.Ang istrukturang ito ay idinisenyo upang dagdagan ang lugar ng pakikipag-ugnayan at payagan ang air-conditioning na nagpapalamig na makamit ang pinakamataas na pagpapalitan ng init sa pinakamaliit na posibleng lokasyon.
Samakatuwid, ang regular na paglilinis ng condenser ay kinakailangan din para sa pangkalahatang epekto ng air conditioning at pagpapalamig ng trak ng bumbero.Maaari nating makita kung may mga baluktot na warps o mga dayuhang bagay sa harap ng condenser.Upang alisin ang mga banyagang bagay.Bilang karagdagan, kung may mga bakas ng langis sa condenser, malamang na may tumagas, ngunit hangga't ang kotse ay hindi nag-crash sa normal na pagmamaneho, ang condenser ay karaniwang hindi magkakaroon ng malubhang pagkabigo.
Oras ng post: Set-06-2022