Sa paggamit ng mga trak ng bumbero, madalas na nangyayari ang mga pagkabigo sa pagtagas ng langis, na direktang makakaapekto sa teknikal na pagganap ng kotse, hahantong sa pag-aaksaya ng lubricating oil at gasolina, kumonsumo ng kuryente, makakaapekto sa kalinisan ng sasakyan, at magdudulot ng polusyon sa kapaligiran.Dahil sa pagtagas ng langis at pagbawas ng lubricating oil sa loob ng makina, ang mahinang pagpapadulas at hindi sapat na paglamig ng mga bahagi ng makina ay magdudulot ng maagang pagkasira sa mga bahagi ng makina at mag-iiwan pa ng mga nakatagong panganib ng mga aksidente.
Mga karaniwang sanhi ng pagtapon ng langis ng trak ng bumberoay ang mga sumusunod:
1. Ang kalidad, materyal o pagkakagawa ng produkto (accessory) ay hindi maganda;may mga problema sa disenyo ng istruktura.
2. Hindi wastong bilis ng pagpupulong, maruming ibabaw ng isinangkot, nasirang gasket, displacement o hindi pag-install ayon sa mga operating procedure.
3. Ang hindi pantay na puwersa ng paghihigpit ng mga fastening nuts, sirang wire o maluwag at pagkalaglag ay humahantong sa pagkabigo sa trabaho.
4. Pagkatapos ng pangmatagalang paggamit, ang sealing material ay masyadong nasusuot, lumalala dahil sa pagtanda, at nagiging invalid dahil sa deformation.
5. Masyadong maraming lubricating oil ang idinagdag, masyadong mataas ang oil level o maling langis ang naidagdag.
6. Ang magkasanib na ibabaw ng mga bahagi (mga takip sa gilid, mga bahaging may manipis na pader) ay pinalihis at nababago, at ang shell ay nasira, na nagiging sanhi ng pagtagas ng langis ng lubricating.
7. Matapos ma-block ang vent plug at one-way valve, dahil sa pagkakaiba ng air pressure sa loob at labas ng box shell, madalas itong magdudulot ng oil leakage sa mahinang seal.
Ang pagpupulong ay isinasagawa sa ilalim ng sobrang malinis na mga kondisyon, na walang mga bumps, mga gasgas, burr at iba pang mga attachment sa gumaganang ibabaw ng mga bahagi;mahigpit na mga pamamaraan sa pagpapatakbo, ang mga seal ay dapat na mai-install nang tama upang maiwasan ang pagpapapangit kung wala sila sa lugar;master ang pagganap ng mga pagtutukoy at paggamit ng mga kinakailangan ng mga seal, palitan ang mga nabigong bahagi sa oras;para sa manipis na pader na bahagi tulad ng mga takip sa gilid, ginagamit ang pagwawasto ng malamig na sheet metal;para sa mga bahagi ng butas ng baras na madaling isuot, ang pag-spray ng metal, pag-aayos ng hinang, gluing, machining at iba pang mga proseso ay maaaring gamitin upang makamit ang orihinal na laki ng pabrika;Gumamit ng sealant hangga't maaari, kung kinakailangan, ang pintura ay maaaring gamitin sa halip upang makamit ang perpektong sealing effect;ang mga nuts ay dapat ayusin o palitan ng mga bago kung sila ay sira o maluwag, at screwed sa tinukoy na metalikang kuwintas;ang kalidad ng hitsura ng mga seal ng goma ay dapat na maingat na suriin bago ang pagpupulong;gumamit ng mga espesyal na tool ay nilagyan ng pindutin upang maiwasan ang pagkatok at pagpapapangit;magdagdag ng lubricating grease ayon sa mga regulasyon, at regular na linisin at i-dredge ang vent hole at one-way valve.
Hangga't ang mga puntos sa itaas ay nakakamit, ang problema ng pagtagas ng langis mula sa mga trak ng bumbero ay maaaring ganap na malutas.
Oras ng post: Peb-17-2023